最近新聞媒體炒得沸沸揚揚的莫過於南北通車的"高速鐵路"了~
因為高鐵"左營站"離我高雄家還蠻近的...所以!!我倒是挺樂觀其成的!!
只是~高鐵所停靠的站大部分都屬於非市區的地方停...引起一陣媒體新聞的討論!!
當然是會不方便...如果是想去到市區的話...
在大部分交通網路尚未便利之前通車一定會被許多人抱怨的!!
但是~我看到了高鐵通車之後對於地方的繁榮帶動前景...板橋站到左營站90 min即可到達....
因應高鐵通車所帶來的人潮與商機...相信這些停靠站的市政府勢必要加強快速的建設便利的交通與建設..
相對的!!這些不怎麼受到重視的邊緣地帶就會逐漸的繁榮與建設起來...
怎麼能不說是高鐵通車的一大利多呢??
高雄...自從上一任市長的努力建設..現在的確也改變了很多旅遊和商務的生態!!
將來高鐵方便快速的交通勢必能為高雄帶來更多的遊客與商務便捷性!!加上" 高雄捷運 "通車在即...
當然希望~高雄也能與台北一樣..或許!!國際間在將來也能知道" 台灣 "原來還有一個繁榮城市名為" 高雄 "~
這是~高速鐵路給這些沿途停靠站的一個希望...希望有實現的一天!!
但是說真的..真不喜歡台灣高鐵跟日本技術合作!!
台灣難道真的忘記歷史中因為技術合作而導致台灣很多的問題產生嗎??無論是機器還是營建...
是怎樣??全世界只有日本有技術可以蓋高速鐵路嗎??? 真是夠了!!
emilia
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高鐵首航/〈快訊〉台灣高鐵今啟動 迎接無國界新紀元
更新日期: 2007/01/05 08:34 記者:網路編輯組
台灣高鐵興鐵建8年,花費4千8百多億,歷經9位行政院長、10位交通部長,世界最貴高架鐵路,橋樑最長,創下不少世界紀錄,今天正式上路,7點準時從板橋發車,8點30分抵達左營。不過車票超賣情況依然嚴重,許多旅客都表示買到編號一樣的車票,對此高鐵執行長歐晉德也向旅客道歉。雖然偶有抱怨,不過旅客大多還是給予不錯的評價。
在車速方面,有旅客反映車速好像沒有想像中的快,甚至在經過苗栗隧道時,感覺上和台鐵的車速差別不太大,且車廂顛簸情形也略為嚴重。另外,雖然車票全數售罄,但乘車旅客不如預期,有些旅客是買了車票作紀念,沒有實際搭乘,因此有些車廂還是空的。
也有旅客興奮地表示,可以搭上第一班列車,感覺很開心,甚至有一個阿公太興奮,自己刷票進了車站,卻把孫子不小心留在外頭,引起眾人大笑。
而7點從左營發車出發的車,也已經在8點30分準時抵達板橋,旅客表示車速很快,7點45分就到台中,感覺相當滿意。
歐晉德對於車票重複販售的部份,表示是第一天賣票時因為搶票關係,導致電腦重複賣票,不過經發現後,2、3日已經大幅改善。目前仍然是開放14天預售,不過因為系統尚未整合完成,因此網路訂票暫時不開放。
科學園區想當高鐵通勤族 高鐵洽談中
高鐵列車實現一日生活圈,南北三大科學園區的科技族也打算利用高鐵的便利性,成為高鐵通勤族。對此,台灣高鐵透露:已經與科學園區廠商洽談中,部分廠商甚至希望包下某些座位,做為員工來往三大科學園區的通勤之用。(彭群弼報導)
高鐵開張營業的第一天,402列車從台中開到板橋,下車的第一批旅客,出關之後,一位受訪的旅客剛好就是通勤族。以後希望(搭高鐵上下班),但目前票價太高了,希望能夠推出高鐵通勤月票。的確目前新竹台北通勤的人非常多。
家住新竹的周先生,一大早搭高鐵到板橋站,準備換乘捷運去上班,到板橋站時才七點五十五分,不會遲到,周先生說:住家在新竹,可以寬敞舒服,每天通勤,雖然費用不便宜,但仍然划得來。
台灣高鐵看到商務旅客出現在試營運的旅客面孔中,當然也感到興奮,高鐵副總經理賈先德透露:行銷部門早已跟新竹科學園區的廠商接觸,在北中南三地科學園區設廠的廠商,其實已經有相當濃厚的意願,希望利用高鐵作為通勤或交通的工具,甚至希望包下一定數量的座位,提供每天使用。
賈先德說:部分科學園區廠商在中南部設廠之後,碰到人力的瓶頸,部分技術人力需要從新竹南下支援,但交通的問題,常讓員工卻步,花在包遊覽車或補貼交通費的成本,如果能夠利用高鐵準點,迅速的特性取代,具有很大的吸引力,不過目前也還在洽談中。
不過另外一位住在台中的高鐵旅客,則是有不同的看法,他表示:台中到台北出差,他還是會選擇自己開車。